降价增配，比亚迪荣耀版席卷主流家用车消费市场，其背景是2023全年新能源渗透率34%，比例刚好三分之一，但所有新能源厂商都认为尚有大把可争取的潜在空间。

　　2024开年战局还不错，新能源渗透率已经超过40%，专家近期预测2025年新能源渗透率会超过50%，结合2024年比亚迪400万销量目标，荣耀版的使命非常直接，用前所未有的诚意价格，加快燃油车过渡至插混，加快行业洗牌步伐。

　　唐DM-i荣耀版集中在外观内饰优化，实用型配置升级，即便是17.98万入门版的配置也并不“低配”。

　　“电比油低”，一口气降了3万元，17.98万起售价意味着唐DM-i作为一部7座中型SUV，直接来了场降维打击，将尖刀刺入日德系紧凑级SUV的基本盘，合资品牌将要面对地震海啸般的冲击了，毕竟同样的钱，选比亚迪更大更省油，配置丰富得多。

　　过往，唐DM-p销量占比极少，枉费了专门为DM-p开发的运动前脸，这一次索性将DM-p更具运动感的前脸换至DM-i荣耀版，Dragon Face龙脸前脸依旧神采奕奕。仿照古代战士铠甲而来的中网设计元素更加精致。

　　新样式的轮毂造型存在感更强，与汉同款的“中国结”样式尾灯造型也镶嵌在车尾之上。唐DM-i荣耀版给到更鲜明、更运动、更有精神的第一印象。

　　此外，112km版本也新增了“银釉白”车漆色可选,据称，颜色取自古代官窑。汉唐双旗舰将中国元素融入设计表达中，完美契合了时下流行的国潮设计，提高了民族自信力。

　　座舱也在积极向着年轻化靠拢，新增的“藕韵灰”内饰配色很舒适，起初我还好奇这般常规的配色为何要单独拎出来强调，当我查阅过往车辆略显中年气质的棕色配色后，明白了设计师的用意。

　　唐DM-i荣耀版配置升级明显是很懂用户线W无线充电板，在中高配加入了前排双座座椅按摩。高配车型上还配有方向盘加热、香氛系统等舒适配置。

　　当然，更重要，也深受所有用户喜闻乐见的是唐DM-i荣耀版升级了大屏，智能座舱升级至DiLink 100高阶版，据称是高通为比亚迪量身定制的处理器，深度定制了支持5G的车用座舱平台。

　　2K屏幕的色彩和分辨率都达到了优秀水准，随意把玩了一下，响应速度迅捷不拖沓，向新势力学习的新型界面符合时代审美。

　　性能环节，动力没有变化，依旧是112km与200km两个版本，亏电油耗可以低至5.5L/100km。唐DM-i历经多年，品质成熟可靠，放心服用。

　　为了提升舒适性和驾驶品质，标配FSD可变阻尼减震器，俯下身来还可能够看到铝合金多连杆悬挂，这都是喜欢货比三家，精打细算过日子普通用户所在意的良心配置。

　　FSD减震器和良好的座舱隔音，是中型SUV舒适体验的保障。这依然是一部适合绝大多数人购入，主打舒适、省油的大空间SUV。

　　更重要的是，比亚迪的车如今开上去颇有大厂风范，没有奇奇怪怪的回馈，驾驶上没有生涩感，一切来的自然又老练，这才是跻身世界汽车大厂该有的技术底蕴。

　　17.98万元，这个起售价让我念念不忘。价格背后，是比亚迪开年荣耀版深化油转电进程的进攻号，汉唐双旗舰的热销，证明了中国车在20万级中端市场的可能。

　　以大欺小，唐DM-i用中型车的尺寸，可油可电的动力方式，混动的油耗和丰富的配置，直接将合资主流SUV搞得面露怯色。唯有自身实力过硬，结合让人心动的性价比才能抢下合资在主流市场耕耘多年的份额，口碑的建立也会在无形中发生转移。