很多人对于宝马这个汽车品牌有所误解，如今的BBA已经成为“德国汽车三巨头”，但实际上只有奔驰才算得上是百年车企。奥迪的历史其实也很短，但要是算上前身AutoUnion“汽车联盟”可就很长了。

　　宝马尝试汽车领域则差不多是在二战前的三十年代开始的，而之前则一直是飞机航空和摩托车领域，后来又因为战争原因无奈被打断了几年，在五十年代开始有系统的模仿奔驰的风格与系列造车。

　　这阶段宝马的车型有501和502轿车，还有503与507跑车，在当时的反响也都很不错，其中最出名的则是507跑车。当时的欧洲开始战后复兴，对于新的跑车也开始有所需求，像奔驰300SL和保时捷356都是那个时候开始兴起，宝马也希望在此占有一席。

　　宝马的507跑车则是在1955年的法兰克福车展上问世，从56年一直生产到59年，在这短暂的生产周期里累计生产了253台，当时锁定的竞争目标就是奔驰的300SL“鸥翼”，但是两款车之间感觉有些差距，也没有300SL那么惊艳的外形，宝马507其实到更接近奔驰入门级的190SL。

　　宝马507也有其它的很多外形亮点，比如像采用了全铝合金制成车身，车重只有1.25吨。流线型成雪茄型的车身轮廓，车尾部左右两侧如飞机垂尾样的隆起。还有车侧面叶子板上的散热孔，像后来的Z系列跑车都有继承。最独特的就是车前脸左右平躺的“双肾”进气格栅，到了现在“鼻孔”越来越大的宝马车上可看不到了。

　　至于动力方面，宝马507使用了3.2升的V8发动机，采用铝制材料并且拥有双化油器，有150匹和220牛米的数据，在当时也还算不错的动力了。

　　控制方面，宝马507则是使用四速的手动变速箱，在将近六十年前虽然有自动变速箱，但肯定不如手动的好，极速则能达到200公里每小时，这也是得益于车身重量很轻。

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