] 日前，我们从相关渠道获悉，新款宝马M3)旅行版确认引入大陆市场，将限量发售，预计在2025年上海车展正式上市。

　　外观来看，新款M3对大灯组的内部结构进行了调整，现款搭载的双C形LED日间行车灯换成了倒钩形设计，使新车的眼神更加犀利。车尾线条饱满而富有力量感，四出排气依旧是满满的战斗氛围，并且旅行车的造型多了几分优雅和实用风格。

　　新款M3换装了全新设计的平底方向盘，并拥有红色回正标设计，进一步增添战斗氛围。空调出风口的设计进行了微调，从银色变为黑色，内饰其他部分和现款保持一致，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，搭载BMW Operating System 8.5车机系统。

　　动力方面，新款M3全系搭载一台3.0T直列6缸发动机，标准版M3最大功率480马力，最大扭矩550N·m，采用后轮驱动。M3雷霆版最大功率510马力，峰值扭矩650N·m，采用后轮驱动。M3雷霆四驱版动力相较于现款提升20马力，达到530马力。传动系统方面，该车提供6挡手动和8挡手自一体变速箱，不过国内可能只会引进自动版本。（文/汽车之家 颜欢）

　　M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还线对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。

　　不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。

　　宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。