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  8月27日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。图为川青铁路镇江关站全景。(无人机照片)

  8月27日,四川松潘,一列CRH2G型高寒动车组通过黄胜关隧道。当日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。(无人机照片)

  8月27日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。图为川青铁路镇江关至黄胜关段镇江关站。(无人机照片)

  8月27日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。图为川青铁路镇江关至黄胜关段松潘站全景。(无人机照片)

  8月27日,四川松潘,奔跑在川青铁路镇江关至黄胜关段区间的CRH2G型高寒动车组。当日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。(无人机照片)

  8月27日,四川松潘,一列CRH2G型高寒动车组从松潘站开往黄龙九寨站方向。当日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。

  8月27日,四川松潘,一列动车组运行在川青铁路黄龙九寨站至松潘站区间。当日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。(无人机照片)

  8月27日,四川松潘,一列CRH2G型高寒动车组运行在川青铁路黄龙九寨站至松潘站区间高架桥段。当日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。(无人机照片)

  8月27日,四川松潘,川青铁路镇江关至黄胜关段区间一列CRH2G型高寒动车组通过大弯道。当日,新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(简称川青铁路镇江关至黄胜关段)沿途试运行动车组来回穿梭,该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。(无人机照片)

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