据观察者网报道，欧盟委员会发布了一份文件，其中宣布称，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收反补贴税中方对此曾明确表示，欧方措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，将对中欧经贸关系产生负面影响。此消息一出，众多德国汽车制造商和行业团体组织，都对欧方这一损害自身利益以及破坏全球贸易自由和公平竞争的行径表示反对。

　　在不久之前，欧盟委员会发布公告称，自月初正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。值得一提的是，临时关税生效不意味着来自中国的纯电动汽车制造商需要马上支付关税。在11月欧盟最终确定关税之前，企业只需提供银行担保，确保在欧盟委员会决定最终关税之后可追溯征收。这同时也意味着，欧盟年底确定最终关税后，也可能放弃追溯征收下半年临时关税。最终结果如何，仍要看中欧双方谈判的最后结果。

　　自从欧盟宣布对中国电车加征关税后，中方作出了一系列的反制，包括对欧盟猪肉等产品进行反倾销调查，欧盟终于作出了小幅的让步。日前，据彭博社援引一名不愿透露姓名的知情人士透露，欧盟略微下调了对中国进口电动汽车的拟议关税。本月早些时候，欧盟委员会宣布将对从中国进口的电动汽车加征关税，几天前，中国商务部部长王文涛应约同欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基举行了视频会谈，双方商定中欧将就欧盟对中国电动汽车反补贴调查案启动磋商。

　　就欧方对华电动汽车反补贴案有关不实言论，商务部近日做出回应。我们注意到有关报道。上述言论与事实严重不符。欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来，中方一直通过多双边场合表示强烈反对，并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，敦促欧方通过对话磋商妥善处理经贸摩擦。中方始终认为，贸易保护主义措施不利于全球绿色产业发展，不利于汽车产业合作，各国应坚持对话合作，共同推动经济绿色转型，而不是以邻为壑，人为扰乱全球产业链供应链。

　　加征关税让人们看到了这样的欧盟：产业竞争力强时扯起自由贸易的大旗，竞争力不如人时则竖起关税壁垒。从程序来看，欧盟针对中国电动汽车征收关税并不合理。世贸组织允许成员对进口产品倾销、补贴或近期增长给国内产业造成的损害或损害威胁采取救济措施，以应对国家或地区产业负担的冲击。这就包括反倾销调查、反补贴调查及保障措施调查等措施。

　　当然，中方也不会坐以待毙，人人欺负。年初，商务部应国内白兰地产业申请对原产于欧盟的进口相关白兰地发起反倾销调查，目前调查工作进行中。根据中国国内法律规定，调查机关可以采用听证会的方式向利害关系方了解情况，进行调查。本次听证会的目的是给予各利害关系方陈述意见和提供论据的机会。“根据中国《反倾销条例》规定，在立案60天后，调查机关即有权作出初裁决定。商务部将在依法保障各方权利的基础上继续深入开展调查。”何咏前说。

　　近日，商务部举行例行新闻发布会。对于商务部将召开欧盟相关白兰地反倾销案听证会，商务部新任新闻发言人何咏前在会上表示，本次听证会是应欧盟企业和相关协会申请召开的，目的是给予各利害关系方陈述意见和提供论据的机会。商务部将在依法保障各方权利的基础上继续深入开展调查，并根据调查结果依法依规作出裁决。

　　事实上，就连欧洲媒体自己都在说，欧盟一边要求消费者转向电动汽车，一边却又试图阻止性价比高的电动汽车的供应，此举荒谬可笑。

　　国家发展改革委有关负责人表示，合则两利、斗则俱伤，中欧汽车产业高度互补，双方合作有基础、有空间、有前景。中国积极支持各国汽车公平竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定。但如果欧盟罔顾自身产业界呼吁、基本市场规律和世贸组织规则，执意对中国电动汽车强加关税中方将采取一切必要手段，维护中国企业合法权利。

　　在此背景下，据路透社报道，知情人士16日透露，在一次不具约束力但仍有影响力的投票中，欧盟各国政府就欧盟对从中国进口电动汽车加征关税的利弊出现意见分歧。

　　路透社称，大量弃权票反映出许多欧盟成员国态度摇摆不定，他们知道欧盟委员会关于“贸易必须在公平环境中进行”的论点，但也注意到与中国发生贸易战的风险。返回搜狐，查看更多